Новости проекта
22.07.2014 - Перевозчики не знают, как возить негабарит по новым правилам Минтранса


21 июля 2014 

Будут ли выдаваться спецразрешения на грузы, которые можно разобрать и собрать, пока неясно

Практика не наработана, отвечают перевозчики крупногабаритных и тяжеловесных грузов в ответ на просьбу «Логируса» прокомментировать новые правила выдачи спецразрешений на перевозку таких грузов. 

1 июля вступил в силу приказ Минтранса «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации». Согласно п. 51 Правил, «перевозка крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов возможна в случаях, когда груз не может быть разделен на части без риска его повреждения». 

Таким образом, тяжеловесные и (или) крупногабаритные грузы, сообщается на сайте Росавтодора, которые подлежат делению с условием сохранения их качеств, к перевозке не допускаются и, соответственно, специальные разрешения на такие перевозки выдаваться не будут. При этом никаких дополнительных пояснений, нужно ли доказывать и как, что груз не может быть разделен на части, в Правилах не приводится. 

С такими вопросами «Логирус» обратился в транспортные компании, занимающиеся доставкой крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов, однако эксперты пока и сами в неведении. В частности, в отделе КТГ ГК TELS пояснили, что пока нет достаточной информации для комментариев – ни теоретической, ни практической, специалисты будут разбираться в процессе работы. 

Однако для международных перевозчиков тяжеловесных и крупногабаритных грузов, следующих через территорию Белоруссии, с 16 июля доставка таких грузов подорожала. В соответствии с постановлением Министерства экономики Республики Беларусь установлены новые тарифы на услуги, оказываемые Государственной автомобильной инспекцией Министерства внутренних дел РБ, сообщает БелТА. Так, стоимость сопровождения автомобилем Госавтоинспекции крупногабаритных или тяжеловесных транспортных средств и опасных грузов при их перевозке по территории населенного пункта будет зависеть от дальности поездки. За 10 км пути установлен тариф в 90 тыс. белорусских рублей (308 руб.), до 20 км – 140 тыс. (480 руб.), более 20 км – 180 тыс. (616 руб.). За каждый километр вне населенного пункта услуга сопровождения ГАИ будет стоить 5 500 белорусских рублей (19 руб.) за каждый километр. 

Данное постановление уже вступило в силу, а с 1 августа в систему электронного сбора платы за проезд дополнительно будут введены 256 км автомобильных дорог Беларуси, уведомляет АСМАП. Так, в результате второго этапа расширения системы BelToll электронная оплата будет взиматься на некоторых сегментах дорог М5 Минск – Гомель, М6 Минск – Гродно, М7 Минск – граница с Республикой Литва и Р-1 Минск – Дзержинск. Самая высокая стоимость километра на трассе М6 – 287 руб. при протяженности платного участка 73 км. Общая протяженность сети BelToll составит 1189 км.

Источник: http://logirus.ru/